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【新春走基层】沙漠深处的治沙工

发布日期:2021-02-07 08:41   来源:未知   阅读:

    经由七个多小时的繁忙,工友们停止了一天的工作,回到了治沙站。

    

    

    央视网新闻(消息联播):内蒙古临策铁路穿梭400多公里沙漠,沿线有260公里风沙严峻,轨道常常被沙子掩饰。为了管理沙害,铁路部分设置了11个治沙站,360治沙站就是其中之。今年,这里有6名治沙工留守过年。

    经过两个多小时的工作,职工们才清理完了线路上的积沙。大家在车上拿出饼子和咸菜,就着热水简略地吃了一顿午饭。

    360治沙站地处荒无人烟的亚马雷克沙漠腹地无人区。这里离临策铁路出发点临河有360公里,所以就起名360治沙站。赵勇是治沙站的站长,和妻子一起在这里工作。站上常驻6名治沙工,负责临策铁路37公里线路清沙和防沙固沙工作。

    下战书治沙工开端制造防沙网格。临策铁路两侧建筑了3000万平方米的防沙网格跟近1000公里的高沙帐。这是为了有效拦阻风沙流沙用的。这多少天刮大风,把不少网格吹坏了,治沙工们要尽快修睦。

    治沙工们用最快的节奏挥舞铁锹,清理积沙。

    

    治沙工们站在十多米高的路基上,被风吹得站都站不稳,呼呼的寒风吹在脸上,像刀割样疼。

    

    

    赵勇和妻子回到房间的第一件事就是掸去身上的灰尘,再洗一把脸。尽管只是简单洗了几下,深圳好日子论坛,脸盆底就沉积了薄薄的层沙子。360治沙站位于临策铁路的旁边,也是800里沙漠地带最艰难的处所。

    天刚蒙蒙亮,360治沙站站长赵勇就接到了调度告诉,临策铁路395公里处呈现了2级沙害,须要在中午旅客列车通过前清算出来。赵勇即时组织上线。

    带上工具,赵勇行立刻驱车前往沙害地点。戈壁沙漠中的路曲折难行,只管只有30多公里,但皮卡车却走了1个多小时。治沙工达到沙害地点时,风力已经加强到了7级以上。此时,流沙已经笼罩了铁路的螺丝、轨枕和扣件。若不迭时处置,随时可能进级为最重大的1级沙害,埋葬全部钢轨,甚至导致列车脱轨倾覆。

    

    晚上七点,相邻治沙站的工友们陆续到来,小食堂成了职工们的常设舞台,吃饭的、变魔术的、拉二胡的、唱蒙语歌的,沙漠深处的无人区热烈了起来。